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租车与购车,谁也不能取代谁

  租车与购车,谁也不能取代谁

  相对于我国的汽车消费市场,租车与购车的比较来看,目前汽车租赁市场更显火爆,就连一些出租汽车公司也纷纷转向经营汽车租赁业务,且业务饱合。在进行了租车与购车的比较之后,在目前国内尚未实现汽车家庭化的情况下,汽车租赁业务的开展,不仅繁荣了汽车市场,而且给消费者带来了很多方便。并且随着外资企业的不断涌入,人们对于汽车租赁需求的日趋强烈,我国的汽车租赁业开始成为惹眼的投资亮点。

  据沈阳大巴租车了解,目前国内汽车拥有量近2000万辆,但拥有驾驶执照的人却高达4000多万,而且这个数目还在不断增加。北京现有地方牌照汽车120多万辆,持有驾驶执照的起码有200多万人,80多万的缺口造就了京城租车业的巨大市场。

  在购买私车尚不能普及的情况下,毫无疑问,汽车租赁业是一个朝阳产业。记者从北京市交管局了解到,目前在北京,共有大约240家国有的或者是私人运营的租赁公司,租赁汽车共计2万余辆。到2008年北京夏季奥运会时,北京市政府计划把租赁汽车的数目增加到8万辆,以此来满足不断增长的消费需求。

  业内人士指出,在一个成熟的汽车消费市场中,租车与购车的需求是不能互相取代的,租车服务以临时性用车需求、公司日常用车需求为市场方向,私人购车则以车主在当地日常用车为主,二者对车辆使用的要求不一样。美国的汽车工业相当发达,被称为“轮子上的国家”,而美国的汽车租赁市场在全球也最具规模。这一事实足以说明:购车与租车没有冲突,本是两个市场,两层消费群,两种服务。而分析我国目前的汽车销费市场,假日经济效应、商务用车和随着公务用车制度的改革所带来的政府机关租车等几大需求也将构成我国汽车租赁业的广阔市场。